一、检测目的、范围和内容
2017年11月，某高铁昆山段桥墩原人孔附近箱梁梁底发现混凝土不密实及空洞现象，面积约3m2。为保证结构安全并为后续顶升替换支座提供依据，特委托我司对高铁昆山段桥墩顶部区域范围内混凝土箱梁梁底的混凝土缺陷进行检测。
本次检测内容如下：
(1)工程结构概况调查;
(2)桥墩区域内箱梁梁底混凝土内部缺陷检测;
(3)检测结论。
二、现场检测及结果
1.工程概况调查
该高铁昆山段，桥墩及箱梁均采用现浇钢筋混凝土结构，箱梁采用连续梁形式，梁宽约8.0m，梁底部混凝土板厚约1.2m。
2.箱梁梁底不密实情况和空洞检测
为明确桥墩顶部区域箱梁梁底混凝土的不密实和空洞情况，经过分析论证，现场采用目测与仪器检测相结合的方式对受检区域箱梁进行检测，仪器采用GSSI雷达(SIR-20主机+900MHz天线)。对桥墩顶部区域箱梁梁底混凝土进行雷达扫描，结果表明，1、3、4、6、7、8区域存在混凝土不密实情况。支座附近梁底中线位置局部区域存在不密实情况(面积约3m2)、支座附近梁底两侧向局部区域存在蜂窝、麻面。
三、检测结论
受现场检测条件限制，未对桥墩箱梁梁底存在钢板的区域进行雷达扫描。桥墩顶部区域箱梁梁底混凝土的雷达扫描及现场目测结果表明，1、3、4、6、7、8区域存在混凝土不密实情况。支座附近梁底中线位置局部区域存在不密实情况(面积约3m2)、支座附近梁底两侧局部区域存在蜂窝、麻面。
四、主要技术依据
(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);
(2)《铁路工程物理勘探规范》(TB10013-2010);
(3)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2004);
(4)《混凝土结构现场检测技术标准》(GB/T 50784-2013);
(5)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);
(6)业主提供的有关资料。
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