一、工程概况
两路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，均跨香泾浜河，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。锡兴路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m(人行道)+12m(机动车道)+2.40m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;新洲路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m(人行道)+11.75m(机动车道)+2.60m(人行道)+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。
二、检测目的、范围和内容
为了了解该两座桥梁的承载能力，并为项目后续施工提供技术依据，特委托我司对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。
根据委托鉴定要求，具体检测内容如下：
(1)桥梁外观病害检查;
(2)桥梁结构尺寸测量;
(3)桥面线形测量;
(4)混凝土碳化检测;
(5)混凝土强度检测;
(6)钢筋保护层厚度检测;
(7)钢筋配置情况检测;
(8)钢筋锈蚀程度检测;
(9)桥梁技术状况评定;
(10)桥梁承载能力检算。
三、检测方法
1.桥梁外观检查
桥梁外观检查是对结构及其附属设施的各构件或部位进行全面系统的检查，记录所有表观病害及缺损的部位、范围和程度等详细资料，进行桥梁技术状况评定。
2.桥梁专项检测
根据检查内容，须进行专项检查的项目可归纳为：结构几何形态、混凝土强度与碳化状况、钢筋保护层厚度及钢筋配置情况、钢筋锈蚀状况检查。
四、桥梁上部结构承载能力检算
1. 检算概述
(1)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T21-2011)7.1.6条规定：“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定计算。”即对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。由于受检桥梁承载能力检算系数均为2类，对应检算系数评定标度为2，故可以不进行正常使用极限状态评定计算。
检算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)和《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)(以下简称《评定规程》)规定的方法进行。
2.检算结论
根据检算结果可知，该桥上部结构基本能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。
五、桥梁病害统计及分析
1.锡兴路桥病害统计
1)桥面系：经现场查勘，该桥未设置桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，南侧桥头接坡处存在高低差，少量缘石掉角，多处栏杆锈胀严重。
2)上部结构：经现场查勘，该桥顶板无横向裂缝，南、北两孔顶板均存在通长纵向裂缝，连通两侧墙体，北孔顶板底侧个别部位存在混凝土麻面现象。
3)下部结构：经现场查勘，该桥南北两侧墙体、中隔墙均存在明显竖向裂缝，局部裂缝宽度超过规范限值。
2.新洲路桥病害统计
1)桥面系：经现场查勘，该桥未设置桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部开裂，局部接坡后管线盖板移位、破损明显，局部栏杆混凝土剥落。
2)上部结构：经现场查勘，该桥顶板无横向裂缝，东、西两孔顶板近中隔墙处局部存在纵向裂缝，连通于中隔墙体，并伴有渗水及白色结晶物析出现象。
3)下部结构：经现场查勘，该桥东西两侧墙体未发现明显裂缝，但中隔墙两侧面局部存在竖向裂缝，部分裂缝伴有渗水现象，且有白色结晶物析出现象。
3.主要病害分析
1)锈胀：主要是空气中的二氧化碳与混凝土中氢氧化钙起反应，使混凝土碳化而失去碱性保护，当外界有腐蚀物质时，就会导致钢筋表面而产生锈蚀，从而胀裂混凝土保护层，造成锈胀现象。
2)顶板纵缝及墙体竖缝：结合现场勘测及桥梁结构特性，考虑为由于桥面较宽、横向配筋不足或不均匀沉降引起。
3)白色结晶物析出：主要是由于混凝土开裂渗水，致使混凝土内氢氧化钙被水溶解，渗流出混凝土表面，产生白色结晶物。
六、结论及建议
1.结论
通过对锡兴路桥、新洲路桥的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下：
1)根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)对锡兴路桥、新洲路桥的技术状况进行评定，锡兴路桥技术状况评定得分为80.4分，新洲路桥技术状况评定得分为82.3分，两座桥梁均属于二类桥，桥梁健康状态为有轻微缺损，对使用功能无影响。
2)锡兴路桥、新洲路桥混凝土强度均满足C40等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大。
3)锡兴路桥、新洲路桥上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。
2.建议
1)为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对该桥存在的病害进行处理。
2)结合桥梁现状，建议限制通行荷载，锡兴路桥、新洲路桥总重限载均为30t，轴重限载均为14t。
3)荷载通行期间，密切关注锡兴路桥、新洲路桥顶板纵向裂缝及腹板竖向裂缝开展情况，若发现裂缝宽度扩大应及时向管理单位报告。
4)建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。
七、主要技术依据
(1)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011);
(2)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011);
(3)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)
(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
(6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
(7)《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)(参考)
(8)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(参考)
(9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)(参考)
(10)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)(参考)
(11)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);
(12)《混凝土结构现场检测技术标准》(GB/T 50784-2013);
(13)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010);
(14)委托方提供的相关资料。
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