UHPC 在建筑、桥梁等工程中应用不断增加，国内外学者对 UHPC 的材料的力学性能进行了比较全面的理论分析。 UHPC材料的新的桥梁形式，以改善传统组合桥梁的不足。根据国内外的现有研究总结了影响 UHPC 的抗压强度、抗拉强度的主要因素，对四种受拉本构模型进行了整理，总结了 UHPC 在组合桥梁结构上的应用，为该材料进一步的研究与应用提供参考与普通混凝土NC(normal concrete)以及高性能混凝土HPC(High Performance concrete)相比，UHPC 材料依据最密实堆积理论设计，有较低的水胶比与内部致密的水泥基石，并且剔除了较大粒径的粗骨料，故其表现出了较强的抗压能力。同时，由于UHPC 材料内部填充了一定数量的钢纤维，使得UHPC 材料在开裂之后，由于钢纤维的存在，使得材料仍具有一定的拉应力。此外，UHPC的力学性能相比于普通混凝土得到了极大的提高。
这决定了UHPC材料在工程中可以广泛的推广及使用以改善传统混凝土结构的不足之处桥梁工程要求所有结构材料轻质高强、快速架设、经久耐用,这使得 UHPC材料在桥梁工程领域具有明显的优势与广阔的应用前景。目前,UHPC已开始应用于各种桥梁工程中,包括主梁、拱圈、华夫板、桥梁接缝、旧桥加固等多方面。
2006年,在迁曹铁路工程中,利用 UHPC修建了国内第一座桥梁。该桥采用 UHPC-T 梁作为桥面板,一共使用了12片跨径为20m 的梁。2011年,在肇庆马房大桥中,首次将 UHPC与钢箱梁组合形成轻型组合桥面。桥面采用正交异性钢面板,良好的解决了铺装层严重破损和钢结构疲劳裂纹的问题。到目前为止,国内已有17座大桥采用了钢-UHPC轻型组合桥面,涵盖了梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等各类桥型。
据不完全统计,到2016年底,世界各国应用 UHPC材料的桥梁已超过400座。
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